蓝图再进化：新能源轨道上国企转型的辩证法
作者：bat365在线平台官网日期：2025/10/24 浏览：
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在江城武汉，由汽油车生产线改建的新能源工厂智能工厂满负荷运转；在神奇的上海这座神奇的城市，一场融合东方美学与汽车科技的时装秀；湘江湾区，香港上市已进入扎实阶段； ……近期，岚图在多个维度展现了东风汽车股份所透露出的独特“打法”，体现了央企东风汽车旗下高端新能源品牌的雄心：用平衡与利润的“进退”策略，打破转型壁垒、转型壁垒、“新与旧”壁垒，以“攻守”布局连接全球市场。这不仅仅是一家汽车企业的成长故事y，也是传统国企在智能网联、新能源时代演进的一个例子。进与退：承认会议室中扩张和坚持的质量进步，关于新定价和销售策略的争论仍在继续。顺势降价，还是长期坚持？面对新能源汽车行业愈演愈烈的降价浪潮，成立仅五年的岚图面临着一个艰难的选择：跟随降价能否扩大销量、抢占市场份额。但降价必然会挤压现代技术的空间，违背了高质量发展的初衷。最后，吕方董事长坚定地说：“我们不会打价格战，而是靠产品的实力来说话。”这一决定的背后，是蓝图对于“进”与“退”的清醒认识。在“发展”规模上，岚图从未放缓扩张速度d，却选择了稳健扩张的道路。数据显示，2022年至2024年，揽图销量将从1.94万辆增长至8.01万辆，年复合增长率达103.2%； 2025年1月至9月，累计交付汽车9.7万辆，同比增长85%，销量连续7个月突破万辆，超过上年全年销量。这种增长并非依靠低价策略，而是来自于矩阵产品的不断完善——从首款SUV蓝图Libre、MPV蓝图梦想家、轿车蓝图追逐者，到2025年推出的旗舰SUV蓝图泰山，蓝图用“三年三品类、五年五款车”的速度，构建了涵盖价格上涨的体系体系。 至50万元。在“撤退”的尺度上，蓝图表现出了罕见的克制。面对行业竞争的加剧，蓝图拒绝跟风降价，相反，我们将资源投入到技术研发和改善用户体验上。今年7月推出的揽图Free+和8月推出的新款揽图智音均搭载华为乾坤智能驾驶广告4和鸿蒙座舱和谐空间5，还引领“兰图模式”，为用户带来更好的操控体验； 2026款揽图梦想家于9月上市，作为“首款800V智能超混MPV”，首发8项领先技术，兼顾大家庭和商旅需求。这种“退一步”的坚持，让澜图在行业利润率普遍下滑的情况下，实现了毛利率从2022年的8.3%跃升至2024年的21.0%。中投咨询的报告显示，岚图汽车将成为2024年新能源汽车的领头羊，是汽车行业毛利率第二高的新能源汽车公司。兰图的“进退”也可见于产能布局如此。当其他车企相互建设新工厂时，蓝图选择“退出”新增产能的竞争，转而“进入”现有产能的改造。陆方宣布蓝图将于2020年接管金厂，目前已满负荷运转；将于2025年8月正式接管云峰工厂，随着揽图智音等车型的引进，产能利用率将大幅提升。这种盘活库存的策略，不仅让蓝图节省了数十亿元的工厂建设成本，还实现了资源的高效利用——与建设新工厂相比，改造旧工厂的速度快了一倍，成本不到十分之一。 “我们不想成为一家消耗社会价值的公司，而是一家为社会创造积极价值的公司。”吕方的话道出了蓝图“进退”的底层逻辑。在他的v由此可见，国有企业的发展不能只追求规模扩张，更要注重经济效益和社会责任。正是这样的认识，让蓝图在2024年第四季度首次实现单季度盈利，也让蓝图从注册资本22亿元起步，到2022年融资时估值达到295亿元，实现国有资产保值大幅增长。中投咨询信息显示，岚图汽车是行业内最快实现单季度盈利、经营现金流转正的新能源汽车公司。 “现在的汽车工业，特别是新势力车企，都受到重视，很多车企都是靠竞争模式来获取组织和效益，这种发展模式是没有保障的。”吉学红 华北大学汽车产业创新研究中心主任科技界人士认为，在新能源企业普遍盈利困难的背景下，岚图的出色表现得益于其产品实力。为满足需求，“岚图为用户提供满足其需求的多样化产品，不仅具有用户价值，还成功避免了价格战和行业卷入。”新与旧：重复与传承重塑汽车产业基因 9月，新兴产业与传统美学相遇的上海世博创意秀、iof科技与时尚秀诞生。以“天地鲲鹏与万物重生”为主题的时尚之夜活动成为“新”与“旧”辩证概念的集中呈现。 “致敬”经典，还是创新成果？在新能源汽车行业，“新”与“旧”的碰撞无处不在。对于岚图这样诞生于传统状态的品牌国有企业，如何在继承老优势的同时拥抱新技术、新模式，是其转型的关键。蓝图给出的答案是：以“旧”为基础，以“新”打破局面。岚图的老优势是东风集团56年汽车制造经验的积累。陆帆介绍，蓝都充分整合了东风在研发、制造、供应链等领域的资源——从埃萨本土智能电动架构的前向开发，到蓝海动力系统的自主研发，再到智能工厂的数字化转型，东风的技术积累都为蓝都提供了强有力的支撑。以Essa架构为例。这种兼容纯电动、混合动力、增程式等多种动力模式的架构，借鉴了东风在底盘调校、车身安全等领域的成熟技术，同时也实现了创新。粗犷的模块化设计，让蓝图、追光等车型更加强大。零部件统一率达到90%，大大缩短了新车的开发周期。岚图的“创新”，体现在对新技术的极致追求。在智能化领域，蓝图自主研发的集中式SOA电子电气架构，将算力集中到中央“智慧大脑”，实现“软件定义汽车”，支持功能敏捷迭代和个性化场景定制；在“三电”技术领域，蓝图自主研发的蓝海智混技术实现充电10分钟续驶里程超过450公里，处于行业领先水平。在智能驾驶领域，蓝图自主研发了鲲鹏智能驾驶大师融合感知、决策等核心算法，实现L2-L全面量产应用，集成辅助驾驶。正在开发的L3级有条件自动驾驶技术有望加速。截至2025年7月，岚图在中国拥有1,519项已授权专利和4,783项专利申请。中投咨询数据显示，岚图是新能源汽车行业专利增速最快的车企。在制度层面，蓝图破坏了“旧”框架，构建了“新”生态。岚图汽车副总经理、销售公司总经理邵明峰表示，作为国内首家采用直销模式的央企汽车，岚图通过“自营+生态”策略，打造了覆盖全国148个城市、407家门店的销售网络，实现了价格统一、用户体验一致。在内部管理方面，LANTU推行扁平化组织架构，以“用户、效率、目标、结果”为工作原则，打破部门壁垒，形成高效协作的工作机制。 “在准备招股说明书时，各部门跨职能积极配合，及时解决问题，为整个项目的高效推进提供了重要保障。”卢芳举了一个例子来说明蓝图工作机制的效率。 “澜图模式确实是一次新旧动能转换的探索。”吉雪红表示，岚图依托传统汽车制造基础，在安全性、基础产业积累、质量控制等方面具有优势。同时，吸收新电动企业在市场运作和捕捉用户需求方面的灵活性，摆脱传统车企封闭和体制障碍的问题。既有新思维，又有灵活机制，将为传统业务转型提供借鉴es.攻防：通过发展和韧性定位全球市场。 10月2日，岚图正式向香港联交所提交上市申请。这是继8月22日联合公告蓝图拟通过引入并于9月15日完成股改上市后，蓝图在加速港股上市进程中迈出的又一重大举措。此次香港上市是蓝图全球博弈的重要一步。海外市场一片混乱。我们应该继续前进，还是离开祖国？全球化浪潮下，“攻”与“守”的平衡是所有中国车企必须面对的课题。对于蓝图来说，我们“守”的是国内市场的基本面，我们“攻”的是全球市场的新机遇。深耕国内市场，岚图作为高端新能源汽车品牌，定位目标集团作为新时代的中坚力量，通过精准的产品定位和用户运营，打造了坚实的用户基础。招股书显示，到2025年7月，揽图App历史总用户数将突破550万，日均活跃用户接近10万。 “无论是平坦的山路，还是一些天气不好的地方，Lantu Free都能给我很好的感觉。面对不同的工况，它都表现得很好，让我能够顺利到达目的地。” 90后的揽图车主史家林说。连续购买了五辆揽图汽车的“五车主”卢松坦言：“我不仅喜欢它，而且我还有中型企业的底蕴和品质。这让我对品牌更有信心，对揽图的产品命名有了更好的印象。其实，好的口碑来自于对技术和品质的坚持。”谢文云，总经理助理、产品管理高级总监蓝图汽车表示，团队一整年都在漠河-40℃的严寒和吐鲁番50℃的高温烘烤下奋战。从重构车辆逻辑到技术突破和用户共创，团队不断夜以继日地攻坚克难。 “我们成立了用户委员会，与车主一对一交谈，让用户对轮胎设计等细节进行投票。到2025年，用户建议的采纳率将同比提升300%。岚图free+从需求收集到功能落地只需要几个月的时间。”蓝图的“出击”重点是开拓全球市场、提升品牌影响力。 2022年，岚图将率先进军欧洲市场，在挪威推出品牌并交付车型；2024年，岚图亮相米兰设计周和都灵车展，岚图智音全球版将成为都灵车展首发车，岚图Free将成为官方首发车型意大利阿玛尼篮球俱乐部指定用车； 2025年，岚图将正式进军中东市场，进一步拓展全球布局。招股书显示，截至2025年7月，岚图产品已销往海外39个国家。 2025年1月至7月海外销量总计9,357辆，超过上年全年海外销量。根据“蓝图”海外计划，蓝图的目标是拓展至全球六大洲，进入全球60个国家，共建设500个销售服务网点，到2030年海外累计销量突破50万辆。能量游戏 中国新汽车，中国新能源，玩中国新汽车，桥梁和纽带，让世界了解中国、信任中国SE制造，不断了解中国文化，同时投射负责任的大国形象。吕方自信满满的说道。
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